Logistique durable

À cette fin, LAPP a introduit des « courses de lait ». Cela fonctionne comme le système des camions de lait aux États-Unis. Là-bas, un camion de lait livre du lait le matin et collecte en même temps les bouteilles vides qui sont laissées à la porte. Il n'y a pas de course à vide. Le modèle fonctionne également avec des câbles.

Par exemple, LAPP avait l'habitude de recevoir des câbles séparément de ses différents fournisseurs en Allemagne de l'Est ou en Italie, chaque fournisseur livrant quelques palettes. Aujourd'hui, nos transitaires enlèvent les marchandises de 2 à 6 fournisseurs à des jours fixes dans la semaine et livrent le tout dans un seul camion. Sur le chemin du retour, les transitaires reprennent les marchandises de LAPP pour les clients allemands ou les bobines de câble vides pour les entreprise

de production. Dans la mesure du possible, LAPP essaie d'éviter les trajets à vide ou les camions partiellement chargés à destination et en provenance des centres de logistique et de service.

« Nous avons complètement réorganisé nos voies de transport. Alors que nos filiales nationales étaient auparavant approvisionnées par chaque site logistique individuel, toutes les marchandises sont désormais centralisées dans notre plus grand centre de logistique et de services à Ludwigsburg. Et de là, un seul camion se rend dans les pays respectifs, et le voyage principal est consolidé. Cela nous permet de proposer à nos filiales nationales des concepts de transport personnalisés », explique Stefanie Tesin, responsable des transports.

Toutefois, cela nécessite également des transitaires fiables et responsables. LAPP travaille depuis plus de 15 ans avec la société de logistique Heppner, spécialiste du transport de marchandises entre la France et l'Allemagne, qui emploie 3 200 personnes. Le groupe s'est maintenant fixé comme objectif de convertir sa flotte de 50 % en véhicules au gaz naturel d'ici 2025. Le gaz naturel liquéfié est considéré comme une alternative écologique au carburant diesel pour les camions. Les experts s'attendent à une économie de CO2 de 10 à 20 % par rapport aux camions fonctionnant au diesel. Le bilan énergétique serait encore meilleur si l'on utilisait du biogaz. Didier Phillipps, directeur du site Heppner de Forbach, France : « Notre objectif est de passer au biogaz le plus rapidement possible tout en soutenant nos partenaires et fournisseurs dans le domaine du transport durable ». Heppner prévoit également d'exploiter ses propres stations-service dans toutes les grandes plateformes logistiques de Paris, Lyon, Strasbourg, Le Mans et Lille. « Cet engagement à long terme fait de Heppner l'un des acteurs les plus actifs du changement écologique dans le secteur du transport et de la logistique », souligne Didier Phillipps.

Entre-temps, un camion fonctionnant au gaz parcourt également le trajet entre l'usine de production LAPP de Forbach et le centre de logistique et de services de Ludwigsburg. Il livre les câbles produits au centre de logistique et de services de Ludwigsburg et reprend les câbles commandés par les clients français sur le chemin du retour. Les commandes sont distribuées via le réseau de camions Heppner. Les fûts vides retournent également au site de production de Forbach deux fois par semaine pour être réutilisés.

Stefanie Tesin : « Nous travaillons constamment avec Heppner pour optimiser notre transport de manière plus efficace en termes de ressources. Cela permet également de réduire les coûts. » LAPP se concentre également sur l'utilisation plus efficace des matériaux d'emballage. Alors que la teneur

en matériaux des solutions d'emballage en plastique est réduite et remplacée par des plastiques recyclés, LAPP intègre de plus en plus ses enrouleurs de câbles dans des concepts à usage multiple. Les solutions d'emballage durables sont la priorité absolue, non seulement pour le transport interne, mais aussi pour nos clients.  

En outre, les chariots élévateurs électriques sont presque exclusivement utilisés dans tous les centres de logistique et de services. Et pour l'envoi de colis, LAPP coopère avec le transporteur DPD. L'entreprise garantit une expédition neutre sur le plan climatique en compensant les émissions de CO2.